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Cross Country nach Pioa Heaven

Gestern bin ich von Sitka zu einer von Maiks Cabins geflogen. Und zwar noch Pioa Heaven. Da Wetter war war nicht schlecht, SKC und Wind aus nordwestlicher Richtung mit 15-20kt.

Nach dem Start auf der 29 in Sitka ging es im Climb auf Runway Heading weiter. Bei Radial 339 Biorka Island VOR Right turn und Radial folgen auf Airway V428. Querab von False Island u7mschalten auf Radial 338 von Sisters Island VOR und weiter gerade aus bis zur Station. Dann auf Radial 260 outbound über die Icy Street bis DME 28.0.

beim Sinkflug kam dann aber doch ein kleines Problem. Das Gas ließ sich nicht mehr reduzieren. Zum Glück hatte ich eine relativ hohe Powersetting vom Cruise und konnte über den Mixer mehr schlecht als recht die Drehzahl beeinflussen und sogar vernünftig landen. Nur das Verlassen der Piste war dann nicht mehr drin.

Ein Blick nach der Landung in die Fehlerliste zeigte dann auch "Gashebel verklemmt".

Mit der AS350 raus zur Wetterstation!

Hallo,

anbei ein Screenshot vom Flug mit der AS350
raus zur Wetterstation, welche auf dem Radial 117°, DME 9,7 NM,
VOR Biorka 113,80 MHz zu finden ist.

Gruß
Maik

Eurocopter AS350

Gute Arbeit, Maik!

An dieser Stelle möchte ich Maik mal loben. Gerade einmal 24h hat es gedauert, dann hatte Maik meine Anregung zu Cozy Height umgesetzt. Wir ihr alle in der E-Mail gelesen habt, ist die Cabin jetzt auch per Fläche anfliegbar, was ich auch gleich mit der C172 ausprobiert habe.

Die Umgebungsvariablen
Wind: 35020G30kt
Temp.: 11°C

Flugzeug
Typ: C172SP
Fuel: 20 Gal.
FS: 150 lbs.
RS: empty

Zusammengefastt heißt das ein relativ leichtes Flugzeug bei sehr starker Seitenwindkomponente (laut POH über max.) in großer Höhe (3900ft). Dazu ging der Anflug noch entlang der Leeseite eines Hangs, weshalb selbiger entsprechend hoch und steil ausgelegt werden musste.

Kurzum, ich habe getroffen und hätte keinen Meter weiter rollen dürfen. S. Bild. Ich kann allen Aviators nur raten, die Cabin mal mit Fläche anzufliegen. Ist wie auf einem Carrier!


Florian

Second Cross Country Flight

Am Dienstag hatte ich meinen zweiten Überlandflug.

Route: KFGU (Collgedale, TN) KTYS (Knoxville, TN) KCSV (Crossville, TN) KFGU

Nach dem Erstellen der Route und der weiteren Flugplanung der Anruf bei der Flugsicherung zwecks Wetterbriefing und Flugplan. Hier in den USA ist das die KOSTENLOSE Nummer 1-800-WXBRIEF. Davon können sich DFS und DWD mal eine Scheibe abschneiden. Ich wiederhole es noch einmal: KOSTENLOS!

Nach der Vorbereitung ging es in die Luft. Der Flug selber verlief weitgehend entspannt.

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